当新能源汽车商场的内卷从价格战蔓延至体会战，领克Z20以13.59万元的起价格，带着“同级之最”的标签闯入年青顾客的视界。这款车不仅是领克首款纯电SUV，更是一场关于年青化规划的试验：它试图用急进美学打破城市代步车的平凡，以智能科技重塑入门级商场的价值规范。Z20供给的不仅是一台代步东西，更是一张闯入智能电动日子的入场券。
初见Z20，很难不被其第二代宗族规划言语招引。前脸分体式大灯与“北极之光”日行灯的组合，在暮色下似乎悬浮的星际坐标，前围住导流槽的锋利线条将风阻系数压至0.25Cd，这组数据乃至逾越部分轿跑车型。
旁边面的溜背造型暗藏玄机——轴长比精准确定0.618黄金分割，调配隐藏式车门把手与星舰流光尾翼灯，让整车呈现出蓄势待发的运动张力。这种规划言语与极氪X同享着对“未来感”的寻求，但Z20明显更着重视觉冲击力。
内饰具有256色气氛灯，可拆卸的灵动中岛台好像太空舱的操作面板，处处透露着对Z代代审美暗码的精准破译。前排座椅加热/通风、哈曼卡顿14扬声器音响、双层防晒天幕（紫外线阻隔率99%）等，中高配新增HUD、5G车机、方向盘加热等。
后备箱翻开有着足够的物品寄存空间，但由于是掀背式的，需求留意后部的停靠间隔。打开的口非常大，拿取物品也很便利。从背部看，尾翼也比较契合年青人的食欲。
滑动15.4英寸2.5K悬浮屏的片刻，Flyme Auto体系的流通度令人惊喜。7nm“龍鷹一号Plus”芯片支撑下，语音帮手能精准辨认“我冷”并主动调高空调温度。
不过有一点缺乏的是，现在使用商铺没有接入干流视频渠道，手机互联仅限魅族设备，这让习气多设备联动的年青人略显惋惜。反观极氪X的ZEEKR AD体系，虽然操作逻辑稍显杂乱，却已树立起更完善的第三方使用生态。
后门敞开的视点也比较大，能够便利后排乘客进出。入门即标配L2辅佐驾驭和座椅通风，消除“丐版轻视”；支撑4.5C快充（15分钟充至80%）15分钟快充补能370公里，化解续航焦虑。
↑上图为极氪X，现在成为Z20用户在挑选时分的比照车型。
与极氪X的异同：定位差异下的取舍
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比照维度 |
领克Z20 |
极氪X |
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价格与定位 |
13.59万起，主打性价比 |
更高端，入门价比Z20高1.31万 |
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动力与续航 |
单电机340马力，续航530km |
四驱版加快3.7秒，续航560km |
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装备差异 |
540° 全景印象、中心气囊、气氛灯 |
零重力座椅、后排电动翻折、方向盘加热 |
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智能驾驭 |
L2级辅佐驾驭 |
ZEEKR AD更老练的智驾体系 |
领克Z20的野心，或许藏在那个可拆卸中岛台的规划里：它既不像传统车企执着于物理按键的典礼感，也未盲目跟随新势力的全面触控化，而是创造出一个答应用户自定义的“空白地带”。领克Z20以“高配贱价”战略成功切入年青商场，其规划、性能与智能化体现均到达同级干流水平。虽然在静寂性和部分舒适装备上稍逊于极氪X，但性价比优势使其成为预算有限用户的优选。